下列活动，属于国际航空运输协会(IATA)的主要活动有（　）A．协商制定国际航空客货运价 B．统一国际航空运输规章制度 C．开展业务代理 D．进行劳务输

《服务贸易总协定》中所包含的服务贸易方式主要（　）。A．过境交付 B．境外消费 C．自然人流动 D．商业存在

国际民航组织制定的第一个反劫机公约是（　）。A．《关于在航空器内犯罪和某些其他行为的公约》 B．《制止非法劫持航空器的公约》 C．《制止危害民用航空安全的

《芝加哥公约》最初签定于（　）年。A．1919 B．1944 C．1945 D．1947

国际民航组织的最高权力机构是（　）。A．理事会 B．秘书处 C．大会 D．有关政府

影响航空公司旅客满意度的因素包括（　）。A．航空公司的品牌 B．顾客让渡价值 C．差异化和个性化的服务 D．不正常情况下的补救服务 E．服务承诺

诊断过程所做的工作主要包括（　）。A．分析质量问题的现象 B．对质量问题产生的原因提出推想 C．制定相应的措施计划进行改进 D．验证各个推想

全面质量管理是以质量为中心，建立在全员参与基础上的一种管理方法，其目的在于（　）。A．获得顾客满意 B．获得组织成员和社会利益 C．建立有效的质量体系 D

全面质量管理构成要素中，“软件”要素包括（　）。A．质量文化 B．上层领导的重视 C．上层领导对全面质量的承诺 D．有效的沟通

顾客对航空货物运输服务的需求可以分为（　）几个方面。A．时效性 B．安全性 C．方便性 D．经济性

建立不断改善的质量循环有不同的阶段，其中的一个阶段是要解决制定目标和怎样实现目标的问题，这属于（　）。A．P阶段 B．D阶段 C．C阶段 D．A阶段

在PDCA的循环管理方法中，因果图主要用在（　）。A．P阶段 B．D阶段 C．C阶段 D．A阶段

排列图能够帮助我们抓住主要问题，找出改善的重点。这里的主要问题是指排在排列图中的（　）。A．A类因素 B．B类因素 C．C类因素 D．D类因素

找出产生问题的主要原因，往往是解决问题的关键所在，而产生问题的原因一般会有许多个，为将这些大大小小的原因全面地找出来，并将各种原因之间的关系准确地表示出来，需要

对产品策划而言，其结果是要产生对产品的质量要求、产品特性和衡量标准;而服务策划的结果是要产生（　）。A．质量控制方法 B．服务规范 C．服务提供规范 D．

在质量文化的建设中，（　）常常是质量文化的创造者。A．上层管理者 B．企业员工 C．中层管理者 D．顾客

质量是产品、体系或过程的一组固有特性满足（　）要求的能力。A．顾客需求 B．顾客和其他相关方 C．规定质量标准和程序 D．用户潜在需求

下列属于客票特殊情况下开账的有（　）。A．改变客票点 B．票价变更情况下的开账 C．遗失、被盗客票的开账 D．逾重行李票的开账 E．超售时客票的开账

当在客运分摊手册中查不到某航段的分摊系数时，应向比例分摊局(IATAprorateagency)查询，查询时需列出的内容有（　）。A．需要分摊系数航段的城市名

对于通过国际航协清算所清算的成员，使用的开帐货币可能是（　）。A．美元 B．日元 C．欧元 D．英镑 E．人民币

国际客票作为国际客运中的重要运输契约，其票联的构成有（　）。A．会计联 B．出票人联 C．乘机联 D．旅客联 E．公司联

对于2008年1月撕收的客票乘机联，如果通过国际航协清算所清算，承运航空公司原始开帐时间应不迟于（　）。A．2008年3月 B．2008年5月 C．200

如果客票的某一航段填入AA和BB两个承运人，则比例分摊的承运人应为（　）。A．AA B．BB C．AA或BB D．AA和BB

将开帐基础货币转换为开帐货币要用到（　）。A．银行买入价(BBR) B．银行卖出价(BSR) C．组合换算率(CER) D．五天比价(粉底乳)

两家航空公司分别在美元区和英镑区，如果他们通过国际航协清算所清算，应采用的开帐货币是（　）。A．美元 B．开帐航空公司所在国的货币 C．接受开帐航空公司所