多选题:向限制区间方面延长站线的优点(  )。

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题目内容:

向限制区间方面延长站线的优点(  )。 A.有助于提高列车重量标准
B.可以缩短车站间隔时间
C.在一定条件下还可组织列车不停车交会,可以提高旅行速度
D.可以作为单线过渡到双线的一个步骤而不产生大量废弃丁程
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答案解析:

在既有线上提高货物列车重量主要应发展(  )。

在既有线上提高货物列车重量主要应发展(  )。 A.特种货车 B.大型货车 C.专用货车 D.轻型货车

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当旅客列车和摘挂列车开行对数很少,运量增长速度很慢,采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时,宜采用的

当旅客列车和摘挂列车开行对数很少,运量增长速度很慢,采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时,宜采用的提高通过能力的措施是(  )。 A.修

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当铁路区段上下行车流接近平衡,但因上下行列车牵引重量相差悬殊,因而造成上下行方向列车数有显著差别时,行车量大的方向称为(

当铁路区段上下行车流接近平衡,但因上下行列车牵引重量相差悬殊,因而造成上下行方向列车数有显著差别时,行车量大的方向称为(  )。 A.重车方向 B.空车方向

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运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的(  )。

运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的(  )。 A.波动性 B.普遍性 C.派生性 D.经济性

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为表明一个国家(或地区)运输网发展的状况,通常采用(  )综合指标衡量。

为表明一个国家(或地区)运输网发展的状况,通常采用(  )综合指标衡量。 A.单位国民生产总值运输网密度 B.恩格尔系数 C.单位面积运输网密度 D.人均运输网

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