单选题：北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率

题目内容：

北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（　　）d。 A．24
B．48
C．60
D．84

参考答案：

答案解析：

采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的（　　）。

采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的（　　）。A．纵向风力 B．横向风力 C．施工荷载 D．

分类：港口与航道工程题型：单选题

100m以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（　　）等。A．汽车吊机 B．井架 C．高空作业车 D．桅式扒杆

分类：港口与航道工程题型：单选题

背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定

分类：港口与航道工程题型：单选题

铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护，其完整的施工方法是（　　）施工。A．喷射混凝土 B．锚喷 C．格栅 D．拱架

分类：港口与航道工程题型：单选题

按铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列费用中，属于其他费的有（　　）。A．建设项目前期工作费 B．大型临时设施费 C．土地征用费 D．计算机软件购置费

分类：港口与航道工程题型：单选题