题目内容：
（ ）和汇率变动是产生汇率风险的根本原因。
A．货币的变动 B．利率的变动
C．时间因素
D．政府的政策
参考答案：
答案解析：
单选题：（ ）和汇率变动是产生汇率风险的根本原因。
- 题目分类：中级运输经济(水路)
- 题目类型：单选题
- 查看权限：VIP
B．利率的变动
C．时间因素
D．政府的政策
B．利率的变动
C．时间因素
D．政府的政策
甲船的净现值是（ ）万元。
甲船的净现值是（ ）万元。A．52.46 B．71.68 C．80.23 D．82.52 E．90.17
某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。按年利率12%计算，这笔收益的现值是（ ）万元。
某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。按年利率12%计算，这笔收益的现值是（ ）万元。 A．428.28 B．415.28 C．405.28 D．
运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（ ）。
运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（ ）。 A．平均作业费 B．始发到达作业费 C．中转作业费 D．不可预计费 E．运行作业费
“决渎之官”指的是
“决渎之官”指的是 A．胆 B．肺 C．肾 D．膀胱 E．三焦
“利小便即所以实大便”的理论基础是
“利小便即所以实大便”的理论基础是 A．小肠泌别清浊 B．大肠传导糟粕 C．膀胱排泄尿液 D．肾主气化水液 E．三焦通行水液