简答题:内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁

题目内容:
内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误人施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。
问题:
(1)向海事局申办水上水下施工作业许可证,需要提供哪些资料?
(2)根据交通部水上交通事故等级划分标准,题述本工程的撞船事故应属哪级事故?说明原因。
(3)施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否?
(4)本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。
参考答案:
答案解析:

港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于(  )。

港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于(  )。 A.0.35 B.0.40 C.0.45 D.0.50

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水运工程的(  )严禁使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。

水运工程的(  )严禁使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。 A.任何部位 B.水位变动区 C.浪溅区 D.水下区

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计算超深0.5m,计算超宽5m,浚前平均高程-7.0m,疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土,疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区,

计算超深0.5m,计算超宽5m,浚前平均高程-7.0m,疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土,疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km,施工参数如下:船舶

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港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括(  )。

港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括(  )。 A.选择中低热水泥 B.加大水泥用量,以提高混凝土的强度等级 C.在混凝土早期升温阶段采取保温措施 D.合理

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港口与航道工程项目技术管理的重要内容之一是(  )。

港口与航道工程项目技术管理的重要内容之一是(  )。 A.项目经营目标的确定 B.保险种类的比选 C.编制施工组织设计 D.进度控制的实施

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