选择题:请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(5)目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为()。

  • 题目分类:试验检测师
  • 题目类型:选择题
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题目内容:

请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(5)目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为()。

A.应用实际施工拌和机进行试拌,确定生产配合比,且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±1%

B.采用目标配合比设计OA

C.,按照OA.C-0.3%、OA.C、OA.C+0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌C取样进行马歇尔试验,同时从路上钻芯取样观察空隙率的大小,确定生产配合比

D.标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围中值,并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰

参考答案:
答案解析:

对于高速公路、一级公路沥青混凝土路面质量评定,压实度的标准密度可采用( )。

对于高速公路、一级公路沥青混凝土路面质量评定,压实度的标准密度可采用( )。

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对某高速公路稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检,并进行评定。已知该水泥稳定碎石基层材料的7d无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa,按照要求每2000m3制备一组6个试件。试回答下列问题。(1

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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387根据上述资料,回答下

某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387根据上述资料,回答下列问题。(1)该路段压实层的压实度标准值

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2.某类型沥青混合料配合比设计过程中,需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题:(8).试件密

2.某类型沥青混合料配合比设计过程中,需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题:(8).试件密度测定过程中,测得干燥试件的空气中质量为

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某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50

某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保

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