单选题：在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间

题目内容：
在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差()％。 A．1
B．5
C．10
D．15

参考答案：
答案解析：

整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择()的汊道为主航道。

整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择()的汊道为主航道。A．落潮流动力较强，输沙能力较大 B．落潮流动力较强，分沙较少 C．涨潮流动力较强，输沙能力较大 D．涨落潮

分类：港口与航道工程  题型：单选题
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港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为()。

港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为()。A．F200 B．F250 C．F300 D．F350

分类：港口与航道工程  题型：单选题
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GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，（　　）属于事后差分处理方法。

GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，（　　）属于事后差分处理方法。A．静态和快速静态 B．位置差分 C．载波相位差分 D．伪距差分

分类：港口与航道工程  题型：单选题
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土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（　　）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1．0

土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（　　）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1．0m。A．1．0～2．0 B．1．5～2．

分类：港口与航道工程  题型：单选题
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港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（　　）。

港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（　　）。A．不定期观测 B．定期观测 C．施工结束后观测 D．竣工过程观测

分类：港口与航道工程  题型：单选题
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