题目内容：
某新建铁路特大桥，桥址地处农田，主跨跨越高速公路。桥跨为（10×32.7+48十80+48十12×32.7）米，共25跨。工 程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程35米，地下水位高程31米。全桥设计为钻孔桩基础，0 —9 、14 —25号墩台设计桩径为1米，桩长15～20米，承台平面尺寸11．6×8.6米，厚度2米；10 、11 、12 、13 墩设计桩径为1.5米，桩长60米，承台平面尺寸34.6×13.8米，厚度4米。 项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工，并与劳务队签订了合同。合同约定；项目部负责混凝土、钢筋的供应；劳务队负责机械、设备和其他材料的提供，以及现场技术管理和质量管理工作，同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。
在施工过程中，由于工期紧张、设备不足，劳务队将0 —6 、20 —25号墩台桩基改为人工挖孔桩，11 墩承台采用一次性浇筑施工。桩基检测结果显示，所有桩基基底标高满足设计要求，其中2根桩被判定为Ⅲ类桩，另2根桩桩顶标高低于设计高程1米。在承台拆模后发现裂纹。
为查明上述质量问题原因，监理、项目部共同对存在问题的桩基和承台的施工内业资料进行了检查，发现仅有设计图纸和劳务队填写及签字的质检资料。
问题：
1．根据背景资料，指出该项目基础工程质量控制重点并说明理由。
2．针对桩基存在的质量问题，提出技术整改措施。
3．根据背景资料，指出施工单位在质量管理方面存在的不妥做法。
参考答案：
答案解析：