单选题:式中ƒcu,k为( )。 题目分类:港口与航道工程 题目类型:单选题 查看权限:VIP 题目内容: 式中ƒcu,k为( )。 A.混凝土的后期强度 B.混凝土的配制强度 C.混凝土的换算强度 D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值 参考答案: 答案解析:
粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有( )。 粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有( )。 A.无明火 B.不受气候影响 C.无需专用设备 D.钢筋断面不受损 E.可用于水下钢筋连接 分类:港口与航道工程 题型:单选题 查看答案
港航工程预应力混凝土结构用钢有( )。 港航工程预应力混凝土结构用钢有( )。 A.热轧带肋钢筋 B.矫直回火钢丝 C.冷拉钢丝 D.冷拉钢筋 E.预应力钢绞线 分类:港口与航道工程 题型:单选题 查看答案
在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,( )均不得使用。 在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,( )均不得使用。 A.矿渣硅酸盐水泥 B.火山灰质硅酸盐水泥 C.粉煤灰硅酸盐水泥 D.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥 分类:港口与航道工程 题型:单选题 查看答案
高性能混凝土不宜采用( )。 高性能混凝土不宜采用( )。A.中热硅酸盐水泥 B.矿渣硅酸盐水泥 C.粉煤灰硅酸盐水泥 D.火山灰质硅酸盐水泥 E.复合硅酸盐水泥 分类:港口与航道工程 题型:单选题 查看答案
我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然 我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由( 分类:港口与航道工程 题型:单选题 查看答案