题目内容：
集装箱运输整箱货的装箱与拆箱作业由()负责。
A:集装箱中转站 B:海关 C:货主 D:承运人
参考答案：
答案解析：
选择题：集装箱运输整箱货的装箱与拆箱作业由()负责。A:集装箱中转站 B:海关 C:货主 D:承运人
- 题目分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。A:方向不均匀系数 B:时间不均匀系数 C:非直线系数 D:站点覆盖率
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。A:方向不均匀系数 B:时间不均匀系数 C:非直线系数 D:站点覆盖率
某运输企业4月份车辆工作率为80%，平均车日行程为300千米，车公里产量为4.5吨公里，则该企业单车月产量为()吨公里。A:23400 B:32400 C:34
某运输企业4月份车辆工作率为80%，平均车日行程为300千米，车公里产量为4.5吨公里，则该企业单车月产量为()吨公里。A:23400 B:32400 C:34
道路客运基本运价是以()在等级公路上运输为典型条件确定的每人公里运价。A:高一级大型客车 B:高二级大型客车 C:中级大型客车 D:普通大型客车
道路客运基本运价是以()在等级公路上运输为典型条件确定的每人公里运价。A:高一级大型客车 B:高二级大型客车 C:中级大型客车 D:普通大型客车
在充分竞争条件下，运输能力富裕的运输方式需求价格弹性表现为()。A:完全无弹性 B:单位弹性 C:富有弹性 D:缺乏弹性
在充分竞争条件下，运输能力富裕的运输方式需求价格弹性表现为()。A:完全无弹性 B:单位弹性 C:富有弹性 D:缺乏弹性
运输需求的内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。A:波动性 B:被动性 C:派生效用 D:空间效用
运输需求的内在实质表现为运输需求的()和运输需求的经济性。A:波动性 B:被动性 C:派生效用 D:空间效用