某种农产品价格下降40%时,其需求量增加了20%,则该农产品的需求弹性系数为( )。A:2 B:1.5 C:1 D:0.5

某种农产品价格下降40%时,其需求量增加了20%,则该农产品的需求弹性系数为( )。A:2 B:1.5 C:1 D:0.5

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根据有关规定,省级农业行政主管部门颁发的《无公害农产品产地认定证书》有效期为()年。A:1 B:3 C:5 D:8

根据有关规定,省级农业行政主管部门颁发的《无公害农产品产地认定证书》有效期为()年。A:1 B:3 C:5 D:8

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农村金融具有的特点不包括()。A:风险较小 B:涉及面广 C:政策性强 D:管理较难

农村金融具有的特点不包括()。A:风险较小 B:涉及面广 C:政策性强 D:管理较难

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根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有()。A:运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失 B:承运人将多种货物混装造成的货物损毁 C:收货人

根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有()。A:运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失 B:承运人将多种货物混装造成的货物损毁 C:收货人

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需求导向定价法包括的定价方法有()。A:损益平衡定价法 B:理解价值定价法 C:成本加成定价法 D:边际贡献定价法 E:顾客对运价承受能力定价法

需求导向定价法包括的定价方法有()。A:损益平衡定价法 B:理解价值定价法 C:成本加成定价法 D:边际贡献定价法 E:顾客对运价承受能力定价法

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()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A:周转时间 B:发车间隔 C:末站停站时间 D:行车间隔

()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A:周转时间 B:发车间隔 C:末站停站时间 D:行车间隔

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在车辆完好率一定的情况下,影响车辆工作率的主要因素是()。A:车辆技术状况 B:车辆每日出车时间 C:车辆停驶车日 D:车辆非完好车日

在车辆完好率一定的情况下,影响车辆工作率的主要因素是()。A:车辆技术状况 B:车辆每日出车时间 C:车辆停驶车日 D:车辆非完好车日

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与其他运输方式相比,公路运输最显著的特点是在()上的灵活性。A:技术 B:时间 C:运行条件 D:运输设施 E:经济

与其他运输方式相比,公路运输最显著的特点是在()上的灵活性。A:技术 B:时间 C:运行条件 D:运输设施 E:经济

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反映道路货物运输完整性的指标主要有货损率、货差率和()等。A:货运事故赔偿率 B:货主满意率 C:货运及时率 D:货运合同履约率

反映道路货物运输完整性的指标主要有货损率、货差率和()等。A:货运事故赔偿率 B:货主满意率 C:货运及时率 D:货运合同履约率

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影响运输线路布局的因素有()。A:线路的走向 B:线路的规划方向 C:线路的类型 D:线路的技术标准 E:线路的平面设计

影响运输线路布局的因素有()。A:线路的走向 B:线路的规划方向 C:线路的类型 D:线路的技术标准 E:线路的平面设计

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运用投资回收期法进行营运车辆的选择与评价,其计算公式为( )A.投资回收期(年)=车辆投资额/年净收益 B.投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/年净收益 C

运用投资回收期法进行营运车辆的选择与评价,其计算公式为( )A.投资回收期(年)=车辆投资额/年净收益 B.投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/年净收益 C

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能实现各种运输方式有效协作的运输组织方式是( )A.甩挂运输 B.联合运输 C.定挂运输 D.多班运输

能实现各种运输方式有效协作的运输组织方式是( )A.甩挂运输 B.联合运输 C.定挂运输 D.多班运输

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按照( )划分,综合客运枢纽可分为换乘型枢纽、集散型枢纽和混合型枢纽。A.布置形式 B.交通方式的组合 C.服务区域 D.承担的客流性质

按照( )划分,综合客运枢纽可分为换乘型枢纽、集散型枢纽和混合型枢纽。A.布置形式 B.交通方式的组合 C.服务区域 D.承担的客流性质

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集装箱换装作业的组织方式包括( )。A.直接换装 B.间接换装 C.相互换装 D.水平式换装 E.垂直式换装

集装箱换装作业的组织方式包括( )。A.直接换装 B.间接换装 C.相互换装 D.水平式换装 E.垂直式换装

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站点与线路布局属于道路运输节能减排影响因素中( )的具体体现。A.车辆因素 B.驾驶员因素 C.道路与交通条件因素 D.运输组织因素

站点与线路布局属于道路运输节能减排影响因素中( )的具体体现。A.车辆因素 B.驾驶员因素 C.道路与交通条件因素 D.运输组织因素

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由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有()。A.均衡价格论B.边际成本论C.从价理论D.劳动价值论E.生产价格论

由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有()。A.均衡价格论B.边际成本论C.从价理论D.劳动价值论E.生产价格论

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运输通道形成的前提是效率高和()。A.运距短B.流量大C.流向合理D.货种多

运输通道形成的前提是效率高和()。A.运距短B.流量大C.流向合理D.货种多

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不同的运输网类型有着不同的研究重点,国家级交通运输网络主要研究的是()。A.运输场站B.运输通道C.运输枢纽D.运输管理

不同的运输网类型有着不同的研究重点,国家级交通运输网络主要研究的是()。A.运输场站B.运输通道C.运输枢纽D.运输管理

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共用题干某汽车运输公司2013年完成货物运量100万吨,平均运距80公里,车公里产量4吨公里/车公里,实现运输收入2400万元,运输效率有明显提高。但...

共用题干某汽车运输公司2013年完成货物运量100万吨,平均运距80公里,车公里产量4吨公里/车公里,实现运输收入2400万元,运输效率有明显提高。但...

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根据财政部颁布的《运输企业财务制度》,运输成本由营运成本、管理费用和()组成。A:财务费用 B:车辆费用 C:维修费用 D:场站费用

根据财政部颁布的《运输企业财务制度》,运输成本由营运成本、管理费用和()组成。A:财务费用 B:车辆费用 C:维修费用 D:场站费用

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