单选题:组织船舶装卸作业的主要依据是( )。 题目分类:中级运输经济(水路) 题目类型:单选题 查看权限:VIP 题目内容: 组织船舶装卸作业的主要依据是( )。 A.单船作业计划 A.单船作业计划 B.船舶的配积载计划 B.船舶的配积载计划 C.货物堆存计划 C.货物堆存计划 D.集疏运计划 D.集疏运计划 参考答案: 答案解析:
我国《海商法》规定,就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为( )。 我国《海商法》规定,就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为( )。A.半年 A.半年 B.一年 B.一年 C.一年半 C.一年半 D.两年D.两年 分类:中级运输经济(水路) 题型:单选题 查看答案
(题共用备选答案)A.中央型多见B.周围型多见C.弥漫型多见D.常具有内分泌功能E.肿瘤呈胶冻状肺腺癌( ) (题共用备选答案)A.中央型多见B.周围型多见C.弥漫型多见D.常具有内分泌功能E.肿瘤呈胶冻状肺腺癌( ) 分类:中级运输经济(水路) 题型:单选题 查看答案
国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务,以及项目所耗费的全社会的有用资源来考察项目的效益和费用,因此,效益和费 国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务,以及项目所耗费的全社会的有用资源来考察项目的效益和费用,因此,效益和费用中不包括( )。A.间接效益 B.税金 分类:中级运输经济(水路) 题型:单选题 查看答案
What is one of the consequences caused by the many claims of What is one of the consequences caused by the many claims of household products? 分类:中级运输经济(水路) 题型:单选题 查看答案