不定项选择题：经过计算，可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低，若想提高，应采取以下措施中的（　　）。

题目内容：

经过计算，可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低，若想提高，应采取以下措施中的（　　）。 A．减少空驶距离，提高运距载重量利用率
B．降低航行速度，减少燃油消耗，以降低成本
C．协调港航之间协作，减少船舶装卸和停泊时间，增加航行时间
D．提高船舶速度，加快船舶周转

参考答案：

答案解析：

关于工程设计对造价的影响，下列说法中正确的有（　　）。

关于工程设计对造价的影响，下列说法中正确的有（　　）。 A．周长与建筑面积比越大，单位造价越高 B．流通空间的减少，可相应地降低造价 C．层数越多，则单位造价越

分类：中级运输经济(水路) 题型：不定项选择题

在Worldscale中，参考油船规定的船舶载重量是（　　）。A．60000吨 B．70000吨 C．75000吨 D．85000吨

分类：中级运输经济(水路) 题型：不定项选择题

某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出

分类：中级运输经济(水路) 题型：不定项选择题

（　　）在某些特定的班轮航线上采用，是对各种不同的货物在不同航线上分别制定一个基本运价。A．公布运价 B．航线运价 C．单项费率运价 D．协议运价

分类：中级运输经济(水路) 题型：不定项选择题

下列费用中，应计入生产成本的是（　　）。 A．制造费用 B．管理费用 C．财务费用 D．营业费用

分类：中级运输经济(水路) 题型：不定项选择题