选择题:某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(5)以下相关分析正确的有( )。

  • 题目分类:试验检测师
  • 题目类型:选择题
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题目内容:

某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。

(5)以下相关分析正确的有( )。

A.实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度

B.实测一阶竖向自振频率为5.50Hz,则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍

C.实测一阶竖向自振频率为4.80Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度

D.实测一阶竖向自振频率为15.01Hz,该数据严重异常,须重新进行试验

参考答案:
答案解析:

某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺;净空变化(周边收敛)量测采

某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺;净空变化(周边收敛)量测采用数显收敛计测量,初次观测拱顶下沉读数,

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采用超声回弹综合法检测预制空心板梁的混凝土抗压强度,试回答以下相关问题。(4)对1号测区的超声测试采用单面平测法,超声检测仪的零声时为5.0μs,3组超声测点的

采用超声回弹综合法检测预制空心板梁的混凝土抗压强度,试回答以下相关问题。(4)对1号测区的超声测试采用单面平测法,超声检测仪的零声时为5.0μs,3组超声测点的测距均为400mm,声时分别108.0μ

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某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

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某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(3)为确定该桥的截面折减系

某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(3)为确定该桥的截面折减系数,需检测的技术指标包括( )。

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某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,现需对该桥进行实际承载力的检测评定,完成以下相关分析和检测评定工作:(5)根据上述检测、检算结果,该桥跨中截面

某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,现需对该桥进行实际承载力的检测评定,完成以下相关分析和检测评定工作:(5)根据上述检测、检算结果,该桥跨中截面的承载力检算评定结论正确的包括( )

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