多选题:预制钢筋混凝土方桩,在吊运、存放过程中,要求( )。 题目分类:港口与航道工程 题目类型:多选题 查看权限:VIP 题目内容: 预制钢筋混凝土方桩,在吊运、存放过程中,要求( )。 A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫 C.吊绳与构成水平面的夹角不应大于45。 D.堆放层数不超过5层 E.各层垫木应位于同一垂直面上,其位置偏差不应超过±200mm 参考答案: 答案解析:
有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于( )。 有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于( )。 A.1.0% B.3.0% C.5.0% D.8.0% 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
某重力式码头基础长200m,分两段施工,基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除,抛泥区距施工现场6kin。该基 某重力式码头基础长200m,分两段施工,基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除,抛泥区距施工现场6kin。该基床施工的主要工序为:基槽开挖、基床抛石、 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
钢筋混凝土板桩码头沉桩施工中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,可采用( )的方法进行调整。 钢筋混凝土板桩码头沉桩施工中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,可采用( )的方法进行调整。 A.调整打桩架侧向斜度 B.调整导向架 C.调整导向梁 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
海水环境中港航工程混凝土结构的( )受海水氯离子渗透最严重。 海水环境中港航工程混凝土结构的( )受海水氯离子渗透最严重。 A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案
《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为( )。(注:箍筋直径为6mm时 《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为( )。(注:箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度)A.30mm B.4 分类:港口与航道工程 题型:多选题 查看答案