在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（  ）；若py>p

旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。

标号为N32的液压油是指这种油在温度为400C时，其运动粘度的平均值为32mm2/s。

活塞缸可实现执行元件的直线运动。

M型中位机能的换向阀可实现中位卸荷。

当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。

流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（  ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（

雷诺数是判断层流和紊流的判据。

齿轮泵都是定量泵。

当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。

滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。

定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。

简单地说，伯努利方程是指理想液体在同一管道中作稳定流动时，其内部的动能、位能、压力能之和为一常数。

当液控顺序阀的出油口与油箱连接时，称为卸荷阀。

变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。

在下 面几种调速回路中，（ ）中的溢流阀是安全阀，（ ）中的溢流阀是稳压阀。

在下列调速回路中，（ ）为流量适应回路，（ ）为功率适应回路。

节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。

齿轮泵的排量是可调的。

在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（ ）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的

采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。

容积调速比节流调速的效率低。

在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（  ）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运

插装阀可实现大流量通过。