目视助航灯光监视系统应在（）内显示出除停止排灯外其他灯光的状态改变。A．1s B．2s C．5s D．10s

气象信息综合处理系统实现(  )。A．气象情报传递自动化 B．资料分析智能化 C．气象信息观测自动化 D．产品制作和气象服务自动化 E．业务

民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场（）等众多系统的气象信息。A．自动观测系统 B．卫星云图接收处理系统 C．气象数据库及卫星传真广播系统 D

气象自动观测系统探测的气象要素包括风向、风速（）。A．湿度 B．气温 C．降雪量 D．地温 E．气压

天气雷达的主要探测和测量对象有(  )。A．地面温度 B．湿度 C．雷暴 D．龙卷风 E．冰雹

气象自动观测系统探测的气象要素包括风向、风速( )。A．湿度 B．气温 C．降雪量 D．地温 E．气压

自动气象观测设备可以提供的数据有（）。A．降水量 B．低空风切变 C．跑道视程 D．云高 E．风向

下列自动气象观测设备的各传感器中，安装在跑道附近的是（）。A．大气透射仪 B．气温 C．风速仪 D．降水 E．云高仪

民用航空情报工作的基本内容包括(  )。A．接收处理、审核发布航行通告 B．提供自动终端服务广播(ATIS)的信息 C．收集、整理、审核民用

航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的（）。A．可追溯性 B．可持续性 C．精确性 D．清晰度 E．

区域管制员依靠（）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。A．全向信标 B．导航系统 C．空地通信 D．地面通信 E．远程雷达设备

民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）。A．航空气象情报 B．气象信息数据库 C．气象信息数据采集系统 D．气象数据综合分析系统

气象信息综合服务系统中的通信系统对(  )的信息接收、存储、转发。A．自动观测系统 B．气象雷达系统 C．卫星云图接收处理系统 D．民航转报

民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）。A．航空气象情报 B．气象信息数据库 C．气象信息数据采集系统 D．气象信息综合分析处理系统

民航气象自动观测系统，安装有探测传感器的位置不包括（ ）。A．接地地带 B．内指点标台 C．中指点标台 D．跑道中间地带

气象自动观测系统中的云高仪安装在（）内，且避开航空器起降航线的地方。A．中指点标台 B．下滑台 C．航向台 D．外指点标台

跑道道面温度传感器安装在（），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。A．跑道末端 B．跑道入口 C．跑道中心 D．接地地带

程序管制主要的设备环境是（）设备。A．导航 B．监视 C．管理 D．地空通话

下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（）。A．进近管制阶段是事故多发时段 B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备 C．区域管制负责起落航线上的飞机管制 D．航

通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（），以便于进场和离场的航空器飞行。A．塔台管制 B．进近管制 C．区域管制 D．程序管制

下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（）。A．进近管制阶段是事故多发时段 B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备 C．区域管制负责起落航线上的飞机管制 D．航

实施雷达管制必须有（）设备的支持。A．精密进近雷达 B．二次监视雷达 C．场面监视雷达 D．风廓线雷达

空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A．航线 B．速度 C．间隔 D．起落

航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A．航线 B．塔台 C．进近 D．区域

下列设备中，工作性能受视距限制的是(  )。A．高频通信设备 B．甚高频通信设备 C．空管一次雷达 D．空管二次雷达 E．全向信标设备