多选题:无缝线路有下列( )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。 题目分类:铁路工程 题目类型:多选题 查看权限:VIP 题目内容: 无缝线路有下列( )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。 A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围 B.钢轨产生不正常的过量伸缩 C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移 D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路 E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃ 参考答案: 答案解析:
按合同规定业主行使( ),以确保工程目标的实现。 按合同规定业主行使( ),以确保工程目标的实现。 A.工期控制权 B.质量检验权 C.工程计量权 D.费用审计权 E.资质认定权 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是( )。 下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是( )。 A.基坑开挖之前,应先做好地面排水系统 B.基坑开挖时应抓紧时间进行开挖,开挖时间不能过长,并且要开挖结束后 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
后张法预应力筋的张拉过程中,张拉操作时,应对断丝情况进行检査,其要求( )。 后张法预应力筋的张拉过程中,张拉操作时,应对断丝情况进行检査,其要求( )。 A.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。A.施工期安全的目的 B.控制 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案