题目内容：
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m，右线长1862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。事件二：其中YK16+300～YK16+800段为Ⅰ级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层，示意图如下：
事件三：在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。【问题】
1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
2.分别写出A、B的名称，并指出B施做前需要满足的条件。
3.事件三中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
4.监控量测数据处理中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。
参考答案：
答案解析：