题目内容：
某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工，箱涵设计：单节箱涵四孔道，总宽32m，高5m，总长度38．5m，为现浇钢筋混凝土结构，箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和轻型井点降水，并设置了防雨排水设施，计划6月10日雨期开始前实现顶进就位。项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时，顶进施工进入雨期。为加快施工进度，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
见精选案例9分析表中内容：
精选案例9分析表
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题号 |
所提问题 |
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1 |
本工程基坑降水井宜如何布置?顶进作业前基坑应做好哪些防雨排水工作? |
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2 |
指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。 |
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3 |
就工程进度滞后，指出项目部应采取的控制措施。 |
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4 |
分析顶进方案和施工可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。 |
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5 |
分析开挖面坍塌的可能成因有哪些? |
参考答案：
答案解析：