隧道空气压力测定中,()不能直接用来测相对静压。

隧道空气压力测定中,()不能直接用来测相对静压。

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当进行支护锚杆验收试验,锚固段注浆强度不应低于设计强度的()%;当进行土钉验收试验时,注浆体强度不应低于()Mpa或不低于设计强度的()%

当进行支护锚杆验收试验,锚固段注浆强度不应低于设计强度的()%;当进行土钉验收试验时,注浆体强度不应低于()Mpa或不低于设计强度的()%

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量值传递是通过对计量器具的检定或校准,将()所复现的计量单位量值通过各等级计量标准传递到工作计量器具。

量值传递是通过对计量器具的检定或校准,将()所复现的计量单位量值通过各等级计量标准传递到工作计量器具。

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钢筋锚杆基本试验中,钢筋杆体应力不应超过杆体屈服强度标准值的()倍。

钢筋锚杆基本试验中,钢筋杆体应力不应超过杆体屈服强度标准值的()倍。

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检测仪器设备性能无法确定者(含未检定设备或闲置不用者)应贴()。

检测仪器设备性能无法确定者(含未检定设备或闲置不用者)应贴()。

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光纤数字传输系统电接口误码指标BER要求不高于()。

光纤数字传输系统电接口误码指标BER要求不高于()。

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线圈车检器交通量计数精度偏差超出()且无法修复时,需要更换设备。

线圈车检器交通量计数精度偏差超出()且无法修复时,需要更换设备。

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锚杆在最大试验荷载作用下的蠕变率不应大于()

锚杆在最大试验荷载作用下的蠕变率不应大于()

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用于锚杆载荷试验的位移表的测量误差不应大于()FS.

用于锚杆载荷试验的位移表的测量误差不应大于()FS.

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压力型支护锚杆验收试验中实测锚头弹性位移量应大于杆体自由段长度的理论弹性伸长值的();且应小于杆体自由段长度的理论弹性伸长值的();

压力型支护锚杆验收试验中实测锚头弹性位移量应大于杆体自由段长度的理论弹性伸长值的();且应小于杆体自由段长度的理论弹性伸长值的();

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自校不必配备向上级计量标准溯源的计量标准器具。()

自校不必配备向上级计量标准溯源的计量标准器具。()

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软岩、收敛变形较大的围岩地段,可采用预应力锚杆,预应力锚杆的预加应力应不小于100kPa。()

软岩、收敛变形较大的围岩地段,可采用预应力锚杆,预应力锚杆的预加应力应不小于100kPa。()

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自校是根据企业内部相关技术标准或其他技术规范,由具备资格的计量检定人员完成的一种计量溯源操作。()

自校是根据企业内部相关技术标准或其他技术规范,由具备资格的计量检定人员完成的一种计量溯源操作。()

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地质雷达检测二衬质量前一定要进行介质参数标定。()

地质雷达检测二衬质量前一定要进行介质参数标定。()

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车流量大的运营隧道宜采用自动化方式进行监(检)测。()

车流量大的运营隧道宜采用自动化方式进行监(检)测。()

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预制箱梁的安装是高速铁路装配式桥梁施工中的关键性工序,其安装方法包括()。

预制箱梁的安装是高速铁路装配式桥梁施工中的关键性工序,其安装方法包括()。

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下列各项中,属于公路交通安全设施的有()。

下列各项中,属于公路交通安全设施的有()。

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