隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。

公路水运工程中的高边坡、深基坑、高支模、长大隧道或地质不良隧道、水(海)上作业、大型起重吊装作业以及爆破作业等技术难度大、风险高、参与人员多的施工环节应实施()。对确认存在重大隐患的,在施工现场应设立风险告知牌,并对一线作业人员进行风险告知。重大隐患经项目监理单位确认后应向项目建设单位备案。

确定大跨度钢箱梁斜拉桥合龙段配切长度时,只需要考虑合龙口测量的当天天气,不需要考虑合龙前后一段时间的天气情况。()

公路技术状况评定应计算的统计指标有()。

对高速公路水泥混凝土路面进行路面技术状况评定时,应包括()。

计算水泥路面的路面损坏状况指数PCI时,裂缝的自动化检测换算系数为()

采用自动化检测设备检测路面技术状况时,对于二、三、四级公路,宜选择()的方向。

计算路面跳车指数PBI时,轻度、中度和重度跳车的单位扣分分别为0,50,100。()

若某一评定单元车辙深度RD=10mm,则该评定单元路面车辙深度指数RDI应评价为良。()

对水泥混凝土路面进行路面技术状况评定时,有刻槽的水泥混凝土路面不应作路面磨耗评定。()

现阶段路基病害检测的要求包括()。

土体疏松其成因主要有:()。

地质雷达基本参数包括()。

富水病害体介电系数通常(),与周围土体介质存在较大的介电系数差异,通常富水区顶部形成强振幅反射波,反射波极性与入射电磁波相位()。

数据处理的一般流程为:原始数据的编辑－>滤波－>设定时间零点－>频谱分析－>()－>属性分析、剖面叠加等－>增益－>速度求取－>高程修正－>剖面输出。

空洞顶部反射波、内部多次反射波与入射电磁波相位相反。()

滤波可以使雷达波的信号得到恢复或还原,能够增强信息。()

设计时盖梁主筋配置较少,盖梁截面尺寸不足不会导致盖梁出现竖向、斜向的受力裂缝。()

不完善、不合理的桥面排水系统设计可能导致边梁(板)、盖梁水蚀。()

桥台不需要承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。()