题目内容：
铁路路堤的构造自下至上一般为（ ）。
A．地基以下 B．地基
C．基床以下路堤
D．基床底层
E．基床表层
参考答案：
答案解析：
多选题：铁路路堤的构造自下至上一般为（ ）。
- 题目分类：铁路工程
- 题目类型：多选题
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B．地基
C．基床以下路堤
D．基床底层
E．基床表层
B．地基
C．基床以下路堤
D．基床底层
E．基床表层
过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（ ），最小压实厚度不宜小于（ ），具体的摊铺
过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（ ），最小压实厚度不宜小于（ ），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数
路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（ ），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（ ），横向同层接
路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（ ），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（ ），横向同层接头处重叠压实不小于（ ），上下两层填筑
路堑开挖遇到下列（ ）情况时，应及时向设计单位反映。
路堑开挖遇到下列（ ）情况时，应及时向设计单位反映。A．设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时 B．因自然灾害危及堑底或边坡稳定时 C．采用新的或
混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（ ）。
混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A．水泥品种 B．单方用水量 C．搅拌时间 D．含砂率(灰砂比)
在现场施工时，混凝土的配合比要根据（ ）调整后而成为施工配合比。
在现场施工时，混凝土的配合比要根据（ ）调整后而成为施工配合比。A．水灰比 B．砂子和石子的含水率 C．水泥的含水率 D．每立方米混凝土的水泥用量