选择题:柱吊装验算拟按强度验算的方法进行:吊装方法采用翻身起吊。已知上柱柱底截面由柱自重产生的弯矩标准值Mk=27.2kNm;as=35mm。假定上柱截面配筋如图所示,

题目内容:

柱吊装验算拟按强度验算的方法进行:吊装方法采用翻身起吊。已知上柱柱底截面由柱自重产生的弯矩标准值Mk=27.2kNm;as=35mm。假定上柱截面配筋如图所示,试问,吊装验算时,上柱柱底截面纵向钢筋的应力σs(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  )

结构专业考试一级,预测试卷,2022年一级注册结构工程师《专业考试》上午预测试卷2

A.132

B.172

C.198

D.238

参考答案:
答案解析:

顶层1—1截面梁端有梁垫时的受压承载力计算值(kN),与下列何项数值最接近?(已知e=81.8mm。)(  )

顶层1—1截面梁端有梁垫时的受压承载力计算值(kN),与下列何项数值最接近?(已知e=81.8mm。)(  )

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某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥,为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m,全宽7.0m。其中一联为三孔,每孔跨径各25m,梁高1.3m,中墩处为单支

某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥,为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m,全宽7.0m。其中一联为三孔,每孔跨径各25m,梁高1.3m,中墩处为单支点,边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用5

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某二级公路上的一座单跨30m的跨线桥梁,可通过双向两列车,重车较多,抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度为0.15g,设计荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载3.5kPa

某二级公路上的一座单跨30m的跨线桥梁,可通过双向两列车,重车较多,抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度为0.15g,设计荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载3.5kPa,桥面宽度与路基宽度都为12m。上部结构

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某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是(  )。

某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是(  )。

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某四层砖砌体房屋的首层平面、剖面及屋顶间平面如图4-27。其中的屋顶间位于③、④轴间。抗震设防烈度8度,采用预制混凝土楼盖,横墙承重,首层底部固定于室外地面以下

某四层砖砌体房屋的首层平面、剖面及屋顶间平面如图4-27。其中的屋顶间位于③、④轴间。抗震设防烈度8度,采用预制混凝土楼盖,横墙承重,首层底部固定于室外地面以下500mm。已知集中于各楼、屋盖的重力荷

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