题目内容：
台背路基填土加筋的主要目的是为了（ ）。
A．提高路基承载力 B．减小路基与构造物之间的不均匀沉降
C．提高路基稳定性
D．减小路基沉降
参考答案：
答案解析：
单选题：台背路基填土加筋的主要目的是为了（ ）。
- 题目分类：市政公用工程
- 题目类型：单选题
- 查看权限：VIP
B．减小路基与构造物之间的不均匀沉降
C．提高路基稳定性
D．减小路基沉降
B．减小路基与构造物之间的不均匀沉降
C．提高路基稳定性
D．减小路基沉降
下列选项中，不属于无机结合料稳定基层特点的是（ ）。
下列选项中，不属于无机结合料稳定基层特点的是（ ）。A．孔隙率较小 B．透水性较小 C．承载能力高 D．适于机械化施工
软士路基在较大的荷载作用下易发生（ ），造成路基失稳。
软士路基在较大的荷载作用下易发生（ ），造成路基失稳。A．整体剪切 B．局部剪切 C．整体开裂 D．局部开裂 E．刺入破坏
在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，而常用的处理方法有（ ）等。
在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，而常用的处理方法有（ ）等。A．换填法 B．振动压实法 C．挤密法 D．排水固结法 E．夯实法
土的路用工程基本指标有（ ）等。
土的路用工程基本指标有（ ）等。A．天然密度 B．孔隙率 C．细度模数 D．液性指数 E．塑限
某项目的基准收益率I。=14%，其净现值MPV=18.8万元。现为了计算其内部收益率，分别用I1=13%，I2=16%,
某项目的基准收益率I。=14%，其净现值MPV=18.8万元。现为了计算其内部收益率，分别用I1=13%，I2=16%,I3=17%进行试算，得出评NPV1=3