题目内容：
客运专线设计行车速度较高，由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大，其设计值为（）A、 80KPa
B、 90KPa
C、 100KPa
D、 应根据线路设计时速分别分析计算
参考答案：
选择题：客运专线设计行车速度较高，由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大，其设计值为（）A、 80KPaB
- 题目分类：石家庄铁道大学-路基工程
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
A、 80KPa
B、 90KPa
C、 100KPa
D、 应根据线路设计时速分别分析计算
A、 80KPa
B、 90KPa
C、 100KPa
D、 应根据线路设计时速分别分析计算
63. 桑迪如此喜欢摇滚音乐以至不顾父亲的反对而将音量放大。（appeal to）
63. 桑迪如此喜欢摇滚音乐以至不顾父亲的反对而将音量放大。（appeal to）
当同步电机运行时，因故汽轮机主汽门关闭，则（）。
当同步电机运行时，因故汽轮机主汽门关闭，则（）。 A.电机将停止转动 B.将继续输出有功和无功功率 C.将从系统吸收少量有功功率，可继续向系统输送无功功率
地下水发育地段的路堤基底、路堑基床换填层底部应采取排除地下水的措施。×√
地下水发育地段的路堤基底、路堑基床换填层底部应采取排除地下水的措施。×√
客运专线所有路堑均应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于1.0m。×√
客运专线所有路堑均应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于1.0m。×√
控制器参数整定的任务是什么？工程上常用的控制器参数整定有哪几种方法。（3分）
控制器参数整定的任务是什么？工程上常用的控制器参数整定有哪几种方法。（3分）