选择题:某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见图1。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用);车站B和车站C(见图2)为保留车站,且均需要改造。本标

  • 题目分类:一级建造师
  • 题目类型:选择题
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题目内容:

某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见图1。

一建铁路工程实务,高分通关卷,2022年一级建造师《铁路实务》高分通关卷1

沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用);车站B和车站C(见图2)为保留车站,且均需要改造。

一建铁路工程实务,高分通关卷,2022年一级建造师《铁路实务》高分通关卷1

本标段主要工程情况为:土石方30万m3,无特殊路基;桥梁3座,均为32m简支T梁,旱桥,无高墩;隧道1座,围岩级别均为Ⅳ级,分进口和出口两个工作面施工;新建线路为有砟轨道,正线采用换铺法铺设无缝线路,站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月,铺架施工自本标段开工后第13个月开始。

车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件,且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地,配备一套铺架机械进行铺架施工。

问题:

1.针对背景资料,应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。

2.针对背景资料,应先向哪个方向铺架?并说明理由。

3.简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。

答案解析:

铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。

铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。

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对深度不超过0.75m的松软土质,且土质湿度正常,结构均匀的基坑可采用()。

对深度不超过0.75m的松软土质,且土质湿度正常,结构均匀的基坑可采用()。

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钻孔灌注桩实测项目中,不属于关键项目的是( )。

钻孔灌注桩实测项目中,不属于关键项目的是( )。

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混合料人工拌和工艺应包括现场准备、布料和拌和等流程,其中不属于布料内容的是( )。

混合料人工拌和工艺应包括现场准备、布料和拌和等流程,其中不属于布料内容的是( )。

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属于明挖基础地基基底的检验是( )。

属于明挖基础地基基底的检验是( )。

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