题目内容：
在水泥混凝土配合比设计中,混凝土性能是非常重要的内容,根据配合比设计过程和设计要求回答下列问题。（1）公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足（ ）要求。
A.弯拉强度
B.耐久性
C.工作性
D.经济性
参考答案：
答案解析：
选择题：在水泥混凝土配合比设计中,混凝土性能是非常重要的内容,根据配合比设计过程和设计要求回答下列问题。（1）公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足（ ）要求。
- 题目分类：试验检测师
- 题目类型：选择题
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关于半刚性类基层．底基层组成材料技术要求，请回答以下问题。（3）硫酸盐含量超过（ ）的土，不宜用石灰稳定。
关于半刚性类基层．底基层组成材料技术要求，请回答以下问题。（3）硫酸盐含量超过（ ）的土，不宜用石灰稳定。
关于半刚性类基层．底基层组成材料技术要求，请回答以下问题。（2）二级公路当用水泥稳定土做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过（ ）mm。
关于半刚性类基层．底基层组成材料技术要求，请回答以下问题。（2）二级公路当用水泥稳定土做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过（ ）mm。
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（4）二灰碎石击实试验结果如下表，关于击实试验叙述正确的是（
某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（4）二灰碎石击实试验结果如下表，关于击实试验叙述正确的是（ ）。
水泥混凝土强度等级越高,力学试验加载时要求的标准加载速率就应越快。
水泥混凝土强度等级越高,力学试验加载时要求的标准加载速率就应越快。
水泥胶砂成型前组装三联模时要涂抹一些黄油,其作用是防止试模与水泥胶砂的粘连。
水泥胶砂成型前组装三联模时要涂抹一些黄油,其作用是防止试模与水泥胶砂的粘连。