单选题：交通控制的发展经历了点控、线控和面控三个阶段。下列典型的交通控制系统中满足实时递阶优化的是（  ）。

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交通控制的发展经历了点控、线控和面控三个阶段。下列典型的交通控制系统中满足实时递阶优化的是（  ）。 A．TRANSYT系统
B．SCOOT系统
C．RHODES系统
D．ITACA系统
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移动通信技术已经历了四个主要发展阶段，每一代的发展都是技术的突破和观念的创新。其中，采用频分多址（FDMA）模拟调制方式

移动通信技术已经历了四个主要发展阶段，每一代的发展都是技术的突破和观念的创新。其中，采用频分多址（FDMA）模拟调制方式的技术是（  ）。A

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在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较低气象条件时，应遵守（  ）。

在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较低气象条件时，应遵守（  ）。A．能见度小于500m且大于等于200m时，速度不超过8

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为了安全行车而克服运输中各种困难的心理过程体现了客运驾驶员的（  ）。

为了安全行车而克服运输中各种困难的心理过程体现了客运驾驶员的（  ）。A．情绪 B．感知 C．意志 D．能力

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为满足桥面变形要求，伸缩缝通常设置在(  )。

为满足桥面变形要求，伸缩缝通常设置在(  )。

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根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》(GB50854--2013)，地下连续墙的工程应(  )。

根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》(GB50854--2013)，地下连续墙的工程应(  )。A．按设计图示以槽底中心线长度计算 A．

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