简答题:背景:一新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度3~5m,挖方段坡度不

  • 题目分类:铁路工程
  • 题目类型:简答题
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题目内容:
背景:一新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度3~5m,挖方段坡度不大,山体除表层外,部分为中风化砂岩,部分弱风化,沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物,最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基,软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。其中挖方路堑在中间,两边为填筑路堤,如下图所示。

问题:
1.本案例路基填筑需要哪些施工机械?
2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些?
3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式?
4.路基填筑的主要施工步骤?
5.路堑挖方的主要施工步骤?
参考答案:
答案解析:

钻孔灌注桩施工时,造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因有( )。

钻孔灌注桩施工时,造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因有( )。A.场地平整度和密实度差, B.未在钻杆上加设扶整器 C.钻杆弯曲.钻杆接头间隙太大 D.钻头

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隧道施工竖井井口( )范围内不得堆放材料。

隧道施工竖井井口( )范围内不得堆放材料。A.1.0m B.1.5m C.2.0m D.2.5m

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预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的( )进行实测,以便确定张拉控制应力,并确定预应力筋的理论伸长值。

预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的( )进行实测,以便确定张拉控制应力,并确定预应力筋的理论伸长值。A.摩阻损失 B.直径 C.强度 D.长度

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水泥混凝土路面工程中,在拌制混凝土混合料时,宜采用质地坚硬,细度模数在2.5以上,符合级配规定的洁净( )砂。

水泥混凝土路面工程中,在拌制混凝土混合料时,宜采用质地坚硬,细度模数在2.5以上,符合级配规定的洁净( )砂。A.细 B.粉细 C.粗或中 D.粒径无要求

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下列与涨价预备费相关的项目包括(  )。

下列与涨价预备费相关的项目包括(  )。A.建筑安装工程费 B.设备工器具费 C.工程建设其他费 D.价格上涨指数 E.建设期

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