简答题:某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱

  • 题目分类:公路工程
  • 题目类型:简答题
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题目内容:
某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图4-1、图4-2所示)。首跨施工主要工序为:(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。https://image-manger.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/cstk/jkdtk/20200802/0d8ed568bd1f47e481502e6f8fe278cc.pnghttps://image-manger.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/cstk/jkdtk/20200802/99e94b9d0a5540e9b0f40e839732fb39.png首跨施工完成后,开始移动模架,移动程序包括:(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下主梁。事件二:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作,并能承受1000N的可变荷载,上横杆高度为1.2m;(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五:根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。
【问题】1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。2.事件一中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。3.事件二中,对安装完毕的模板还应进行哪些检查?4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。6.事件五中,是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?
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答案解析:

某高速第六合同段起点桩号为K22+935,终点桩号为K26+450,全长3.515km。合同段共有2座桥梁,上部构造全部

某高速第六合同段起点桩号为K22+935,终点桩号为K26+450,全长3.515km。合同段共有2座桥梁,上部构造全部为预制T梁。预制T梁分为30m、40m两

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对基桩的计算,说法正确的有(  )。

对基桩的计算,说法正确的有(  )。A.承台底面以上的竖直荷载假定90%由基桩承受 B.桥台土压力可按填土前的原地面起算。当基桩上部位于内摩擦角小于20°的软土

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按桥梁的结构体系划分,其基本体系有(  )。

按桥梁的结构体系划分,其基本体系有(  )。A.梁式桥 B.拱桥 C.刚架桥 D.悬索桥 E.斜拉桥

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下列关于钢桥的主要特点的说法,正确的有(  )。

下列关于钢桥的主要特点的说法,正确的有(  )。A.钢材材质均匀,工作可靠度高,其抗拉.抗压都较高,但抗剪强度较低 B.钢材塑性和韧性好,抗冲击和振动能力高,不

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桥梁悬臂浇筑施工中的挂篮,按结构形式划分包括(  )。

桥梁悬臂浇筑施工中的挂篮,按结构形式划分包括(  )。A.自锚式 B.桁架式 C.预应力束斜拉式 D.三角斜拉带式 E.滑移式

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