单选题:下列关于地下车站的描述错误的是(  )。

  • 题目分类:土建工程
  • 题目类型:单选题
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题目内容:
下列关于地下车站的描述错误的是(  )。 A.地下车站宜浅,车站层数宜少
B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用
C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设
D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面

参考答案:
答案解析:

钢筋工程量背景资料:某基础平面,剖面如下图所示,该工程抗震等级为3级,混凝土强度等级为C25,钢筋保护层厚度40。问题1

钢筋工程量背景资料:某基础平面,剖面如下图所示,该工程抗震等级为3级,混凝土强度等级为C25,钢筋保护层厚度40。问题1、根据11G101图集计算直径12

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人工挖孔灌注桩施工中,应用较广的护壁方法是(  )。

人工挖孔灌注桩施工中,应用较广的护壁方法是(  )。A.混凝土护壁 B.砖砌体护壁 C.沉井护壁 D.钢套管护壁

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建筑物细部放样的最直接依据是(  )。

建筑物细部放样的最直接依据是(  )。A.施工控制网 B.场区控制网 C.主轴线 D.副轴线

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下列不属于期货投机者特征的是(  )。利用期货与现货盈亏相抵来保值实际的合约标的物本身并不重要,重要的是标的物的价格走势

下列不属于期货投机者特征的是(  )。利用期货与现货盈亏相抵来保值实际的合约标的物本身并不重要,重要的是标的物的价格走势与自己预测的是否-致预测标的物价格将

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某两端固定的受压构件,其临界力为200kN,若将此构件改为两端铰支,则其临界力为(  )kN。

某两端固定的受压构件,其临界力为200kN,若将此构件改为两端铰支,则其临界力为(  )kN。A.50 B.100 C.150 D.200

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