题目内容：
某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长12m，宽21m，开挖深度18m，采用明挖法施工。围护结构采用Φ900mm钻孔灌注桩，间距1050mm，桩间设中650mm旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置如图3-1所示。基坑支护共设4道支撑，第1道为钢筋混凝土支撑，第2~4道为钢支撑，基坑支护断面如图3-2所示（暂缺）。施工过程中发生如下事件:
事件一：钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有1断桩，如图3-1所示，分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致，对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。 事件二：针对基坑土方开挖及支护工程，项目部进行了危险源辨识，编制危大工程专项施工方案，履行相关报批手续。基坑开挖前，项目部就危大工程专项施工方案组织了安全技术交底。
事件三:基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。
问题：
1、写出图3-2中构造A、B的名称，给出坑外土压力传递的路径。
2、事件一中，针对断桩事故应采取哪些预防措施?
3、指出基坑工程施工过程中的最危险工况。
4、事件二中，危大工程专项施工方案安全技术交底应如何进行?
5、事件三中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?
参考答案：
答案解析：