题目内容：
路基出现横向裂缝的原因有（ ） 。
A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土
B.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊
C.施工设备超载严重
D.填筑顺序不当,路基顶填筑层作业段街接施工工艺不符合规范要求
E.排水措施不力,造成积水
参考答案：
答案解析：
选择题：路基出现横向裂缝的原因有（ ） 。
- 题目分类：一级建造师
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
下列流水参数中，于工艺参数的是（ ）。
下列流水参数中，于工艺参数的是（ ）。
以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示的是（ ）。
以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示的是（ ）。
对热拌沥青混凝土路面，在沥青混合料拌合时，混合料的出厂温度控制在（）。
对热拌沥青混凝土路面，在沥青混合料拌合时，混合料的出厂温度控制在（）。
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。其中挡土墙墙背所受的土压力较小的是( )。
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。其中挡土墙墙背所受的土压力较小的是( )。
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中 48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中 48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+