选择题:在物流中心的各项作业中,最易提高货品的附加值的是()。A:进货入库作业 B:库存管理作业 C:流通加工作业 D:配送作业 题目分类: 运输经济(公路)专业知识与实务(中级) 题目类型:选择题 查看权限:VIP 题目内容: 在物流中心的各项作业中,最易提高货品的附加值的是()。 A:进货入库作业 B:库存管理作业 C:流通加工作业 D:配送作业 参考答案: 答案解析:
下列不属于整车货物运输相对于零担运输的特点的是()。A:货源相对单一 B:运输组织工作比较简单 C:运输费用相对较低 D:运输费用相对较高 下列不属于整车货物运输相对于零担运输的特点的是()。A:货源相对单一 B:运输组织工作比较简单 C:运输费用相对较低 D:运输费用相对较高 分类: 运输经济(公路)专业知识与实务(中级) 题型:选择题 查看答案
在集装箱运输中,集装箱铅封上必须标明发货人、()以及施封日期等。A:发货地点 B:收货地点 C:铅封材料 D:收货人 在集装箱运输中,集装箱铅封上必须标明发货人、()以及施封日期等。A:发货地点 B:收货地点 C:铅封材料 D:收货人 分类: 运输经济(公路)专业知识与实务(中级) 题型:选择题 查看答案
客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律的客流是()。A:市区客流 B:工作性客流 C:郊区客流 D:生活性客流 客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律的客流是()。A:市区客流 B:工作性客流 C:郊区客流 D:生活性客流 分类: 运输经济(公路)专业知识与实务(中级) 题型:选择题 查看答案
城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。A:乘行时间 B:出行时间 C:步行时间 D:非乘车时间 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。A:乘行时间 B:出行时间 C:步行时间 D:非乘车时间 分类: 运输经济(公路)专业知识与实务(中级) 题型:选择题 查看答案
城市居民公交出行的客流特征包括()。A:乘行特征和乘客特征 B:车辆特征和乘行特征 C:路网特征和乘客特征 D:时间特征和车辆特征 城市居民公交出行的客流特征包括()。A:乘行特征和乘客特征 B:车辆特征和乘行特征 C:路网特征和乘客特征 D:时间特征和车辆特征 分类: 运输经济(公路)专业知识与实务(中级) 题型:选择题 查看答案