选择题:共用题干某汽车货运公司2009年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,...

题目内容:

共用题干 某汽车货运公司2009年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面.2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。

该公司货运站承运货物劳务收费项目主要包括( )。 A:货签标志费 B:车辆站务费 C:组货劳务费 D:货物延滞费 E:货物取送费

参考答案:
答案解析:

共用题干某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件,货运总收入1080万元;全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件,发生货物污染6件,发生...

共用题干某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件,货运总收入1080万元;全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件,发生货物污染6件,发生...

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合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化( )。A:货物流线 B:车辆流线 C:货主流线 D:信息流程 E:货运站职工流线

合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化( )。A:货物流线 B:车辆流线 C:货主流线 D:信息流程 E:货运站职工流线

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反映营运车辆速度利用程度的指标主要有()。A:技术速度 B:营运速度 C:昼夜时间利用系数 D:出车时间利用系数 E:平均车日行程

反映营运车辆速度利用程度的指标主要有()。A:技术速度 B:营运速度 C:昼夜时间利用系数 D:出车时间利用系数 E:平均车日行程

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运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于( )。A:评价的角度和基本出发点不同 B:评价的理论依据和方法不同 C:评价的效益含义不同 D:评价的损失含义不同

运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于( )。A:评价的角度和基本出发点不同 B:评价的理论依据和方法不同 C:评价的效益含义不同 D:评价的损失含义不同

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