选择题:背景资料:某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,

  • 题目分类:一级建造师
  • 题目类型:选择题
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题目内容:

背景资料:

某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

问题:

1.应该选择什么样的铺架方案,并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。

3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路,请简述无缝线路施工方案与施工步骤。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

答案解析:

某施工单位承接了一段山区高速公路,其中有一座 21×40m 先简支后连续 T 型预应力混凝土梁桥。上部结构以“谁施工、谁编制、谁负责”,保证先进性、经济合理性为

某施工单位承接了一段山区高速公路,其中有一座 21×40m 先简支后连续 T 型预应力混凝土梁桥。上部结构以“谁施工、谁编制、谁负责”,保证先进性、经济合理性为原则,编制了施工方案。经多方案必选,最终

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关于钢桥施工工地连接的说法,正确的是( )。

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交通工程安全设施中的防撞设施主要包括()。

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某施工总承包单位甲承接一座桥梁工程。桥梁起点桩号为 K0+126,终点桩号为 K0+237,桥宽 8.0m,3孔,其跨径布置为(40+31+40)m,上部结构用

某施工总承包单位甲承接一座桥梁工程。桥梁起点桩号为 K0+126,终点桩号为 K0+237,桥宽 8.0m,3孔,其跨径布置为(40+31+40)m,上部结构用(40+31+40)m 预应力混凝土连续

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关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法,错误的是( )。

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