简答题:A公司中标承建一座城市高架桥,上部结构为30 m预制T梁,采用先简支后连续的结构形式,共12跨,桥宽29.5 m,为双幅

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题目内容:
A公司中标承建一座城市高架桥,上部结构为30 m预制T梁,采用先简支后连续的结构形式,共12跨,桥宽29.5 m,为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场的施工。因为处理T梁预制台座基础沉降影响了工程进度,为扭转工期紧迫的被动局面,项目部加快调度,但一度出现技术管理问题:如千斤顶张拉超200次未安排重新标定;T梁张拉后即把T梁吊移到存梁区压浆,以加快台座的周转率;被监理工程师要求停工整顿。
【问题】
 1.预制场施工方案的编制、审批程序是什么?
 2.预制台座基础如何施工才能保证不发生沉降?
 3.千斤顶张拉超过200次,但钢绞线的实际伸长量满足规范要求,即±6%以内,千斤顶是否可以不重新标定?
 4.项目部加快台座的周转率做法正确吗?为什么?
参考答案:
答案解析:

价值工程的价值是(  )。

价值工程的价值是(  )。A.研究对象的价格与成本的比值 B.研究对象的使用价值和交换价值 C.研究对象价格的货币表现 D.研究对象所具有的

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在双代号网络图中,需要应用虚箭线来表示工作之间的(  )。A.时间间歇 B.搭接关系 C.逻辑关系 D.自由时差

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下列关于模板、支架和拱架的陈述,错误的是(  )。A.验算模板、支架的抗倾覆稳定时,各施工阶段的稳定系数不得小于1.3 A.验算模板、支架的

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关于路基基底处理说法错误的是(  )。.A.路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实 B.路堤基底

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车站由(  )三大部分组成。A.车站主体 A.车站主体 B.出入1:3及通道 B.出入口及通道 C.通风道及地面通风亭 C.通风道及地面通风

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