多选题:混凝土配合比的确定程序中包括( )。 题目分类:铁路工程 题目类型:多选题 查看权限:VIP 题目内容: 混凝土配合比的确定程序中包括( )。 A.混凝土理论配合比的确定 B.混凝土和易性的确定 C.混凝土施工强度的确定 D.混凝土砂率的确定 E.混凝土施工配合比的确定 参考答案: 答案解析:
钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、 钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成,并不得 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,平面控制网在施工前按要求应建立( )轨道控制网。 对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,平面控制网在施工前按要求应建立( )轨道控制网。A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.C 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013的规定,所有运输机场的跑道均设置( )。 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013的规定,所有运输机场的跑道均设置( )。A.升降带 B.停止道 C.跑道端安全区 D 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以取为( )。 假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以取为( )。A.35°>a>15° B.45°≥a≥25° C.50°≥a≥25° D.55°≥ 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案
拱式桥与同跨径的梁式桥相比,其弯矩和变形要小很多,原因在于() 拱式桥与同跨径的梁式桥相比,其弯矩和变形要小很多,原因在于()A.水平力 B.竖向力 C.剪力 D.弯矩 分类:铁路工程 题型:多选题 查看答案