题目内容：
企业物流战略管理目标主要有（ ）。
A.物流服务更好 B.物流系统投资最少 C.物流运行成本最小 D.物流技术最先进 E.物流收入最大
参考答案：
答案解析：
选择题：企业物流战略管理目标主要有（ ）。A.物流服务更好 B.物流系统投资最少 C.物流运行成本最小 D.物流技术最先进 E.物流收入最大
- 题目分类： 运输经济(公路)专业知识与实务(中级)
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
影响道路客流的主要因素有（ ）。A.市场结构 B.社会文明程度 C.人口及其分布状况 D.工农业布局变化 E.运输业的发展及运输网的布局
影响道路客流的主要因素有（ ）。A.市场结构 B.社会文明程度 C.人口及其分布状况 D.工农业布局变化 E.运输业的发展及运输网的布局
腹痛发生的基本病机是A:外邪内传，阻塞气机 B:脏腑气机阻滞，气血运行不畅 C:肝脾湿热，络脉不和 D:肝气郁结，胃失和降 E:食滞肠胃，痞塞不通
腹痛发生的基本病机是A:外邪内传，阻塞气机 B:脏腑气机阻滞，气血运行不畅 C:肝脾湿热，络脉不和 D:肝气郁结，胃失和降 E:食滞肠胃，痞塞不通
从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（ ）。A.乘客步行至公交站点的距离最短 B.公交车辆利用效率最高 C.车上乘客乘型时间与车下乘客步行
从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（ ）。A.乘客步行至公交站点的距离最短 B.公交车辆利用效率最高 C.车上乘客乘型时间与车下乘客步行
城市公交线路的（ ），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A.线路条数 B.线路重复系数 C.线路长度 D.线路非直线系
城市公交线路的（ ），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A.线路条数 B.线路重复系数 C.线路长度 D.线路非直线系
城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（ ）上的客流动态。A.线网 B.方向 C.断面 D.通道
城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（ ）上的客流动态。A.线网 B.方向 C.断面 D.通道