题目内容：
软土地区地铁车站施工时，引起纵向滑坡工程事故的原因主要有（ ）。
A．坡度过陡 B．雨期施工
C．边坡加固
D．排水不畅
E．坡脚扰动
参考答案：
答案解析：
多选题：软土地区地铁车站施工时，引起纵向滑坡工程事故的原因主要有（ ）。
- 题目分类：市政公用工程管理与实务
- 题目类型：多选题
- 查看权限：VIP
B．雨期施工
C．边坡加固
D．排水不畅
E．坡脚扰动
B．雨期施工
C．边坡加固
D．排水不畅
E．坡脚扰动
影响基坑边坡稳定的因素主要表现为（ ）。
影响基坑边坡稳定的因素主要表现为（ ）。A．土体自重加大，土体中的剪应力降低 B．基坑边坡坡顶堆放材料等增加了附加荷载 C．基坑边坡土体中的剪应力小于土体的抗
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在（ ）附近。
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在（ ）附近。A．1/2最大弯矩点 B．弯矩最大点 C．弯矩零点 D．1/4最大弯矩点
有关悬索桥特点的说法，错误的是（ ）。
有关悬索桥特点的说法，错误的是（ ）。A．刚度较好 B．结构自重较轻 C．受力明确 D．构造简单
配制预应力混凝土应优先采用（ ）。
配制预应力混凝土应优先采用（ ）。A．矿渣硅酸盐水泥 B．粉煤灰硅酸盐水泥 C．火山灰质硅酸盐水泥 D．普通硅酸盐水泥 E．硅酸盐水泥
路基常用处理方法中，振密、挤密方法适用于处理（ ）。
路基常用处理方法中，振密、挤密方法适用于处理（ ）。A．杂填土 A．杂填土 A．杂填土 B．湿陷性黄土 B．湿陷性黄土 B．湿陷性黄土 C．松砂 C．松砂 C