新建铁路建设项目
【素材】
某地拟新建总长142 km的铁路干线。全程有特大桥6座，总长6 891m；大中桥66座，总长16 468 m；三线大桥7座，总长2 614 m；涵洞3 02座，总长8 274 m：隧道45座，总长18 450 m，其中长度大于1 000 m的隧道6座，长度小于1 000 m的隧道3 7座，三线隧道1座；近期车站1 1座。该工程起源于某铁路M站，征用土地890亩（1亩=667m2），其中耕地3 00亩、林地400亩、荒草地1 00亩，其他90亩。铁路经过地区水系发达，曾连续两次穿越某大江。地貌类型为低山丘陵，相对高差20～300 m。主要植被类型为森林（包括自然林和人工林）、灌木林、荒草地和农田。降雨丰沛，且多暴雨；植被覆盖率5%～25%，水土流失严重，属水土流失重点防治区。项目穿越1处国家级自然保护区和1处风景名胜区。沿线区域人口密度大，农业生产发达，经过村庄8个。初步预测表明，沿线居民住宅噪声声级增加量为5～10 dB(A)。
【问题】
1．该工程建设的环境可行性应从哪几个方面分析？
2．简述该项目生态环境影响工程分析的重点内容。
3．简述该项目生态现状调查与评价的主要内容，并说明沿线区域环境的主要生态限制因子。
4．简述该工程可采用的水土保持措施。
1．答：(1)法规符合性：符合国家的法律法规，符合总体规划、环境保护规划、功能区划等。(2)方案比选：选择对生态环境、水环境、水土保持等影响最小的。(3)工程占地：工程占地的类型、占地数量，最好不占用基本农田。(4)对沿线的国家级自然保护区、风景名胜区和村庄等环境敏感点的环境影响情况，选择对敏感点影响最小的。(5)环保措施与达标排放情况：环保措施包括防止重要生境、敏感点破坏的措施，大临工程生态恢复的措施，防止国家级自然保护区、风景名胜区生态系统完整性破坏的措施，生态破坏小、污染物均能达标排放的措施及水保措施。(6)环境风险：铁路运输危险品对沿线国家级自然保护区、风景名胜区和村庄的大气环境、水环境可能产生的环境风险；选择环境风险小的方案。(7)公众参与：铁路穿越的8个村庄居民对本项目的支持比例；选择公众支持比例高的。
2．答：(1)隧道名称、规模、建设点位、施工方式；弃渣场设置点位及其环境类型，占地特点；隧道上方及其周边环境；隧道地质岩性及地下水疏水状态；景观影响。(2)大桥和特大桥的名称、规模、点位；跨河大桥的施工方式，河流水体功能，可能的影响。(3)高填方段占地合理性分析，占地类型，占用的基本农田情况。(4)边坡防护；主要深挖路段，弃渣场设置及其占地类型、数量、环境影响。(5)主要取土场设置及其恢复设计；采石场及沙石料场情况。(6)施工便道布置、规模、占地类型，施工规划等。
3．答：(1)调查与评价的主要内容：参考答案见“八、交通运输类 案例3 新建高速公路项目”第2题。(2)限制性因子：水土流失重点防治区、国家级自然保护区、风景名胜区、沿线村庄等。
4．答：工程措施：拦渣工程、护坡工程、土地整治工程、路基排水工程、防风固沙工程、防泥石流工程等。生物措施：绿化、恢复植被等。