题目内容:
在实际行车过程中,造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象,其影响因素不包括( )
A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料 A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料
A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料
B. 改迸制动器的结构形式,如采用盘式制动器
B. 改进制动器的结构形式,如采用盘式制动器
B. 改进制动器的结构形式,如采用盘式制动器
C.加快制动器的散热速度,如货车制动器强制性淋水
C.加快制动器的散热速度,如货车制动器强制性淋水
C.加快制动器的散热速度,如货车制动器强制性淋水
D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
参考答案:
答案解析: