双伸出杠液压缸采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍

滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。

为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（  ）。（A）分水滤气器－减压阀－油雾器（B）分水滤气器－油雾器－减压阀（C）减压阀－分水滤气器－油雾器（D）分水

在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（  ）工况下，泵所需的驱动功率为最大。

当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （）

油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。

在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pL>pj，减压阀阀口状态为（  ）。（A）阀口

齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。 （）

要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。 （A）串联油路 （B）并联油路 （C）串并联油路 （D）其他

在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，缸的输出功率（  ）。  （A） 增加 （B）减少 （C

流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加

增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。

在气体状态变化的（  ）过程中，无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。 （A）等容过程  （B）等压过程  （C）等温过程  （D）绝热过程

因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。

在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力（  ）。（A）进

在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。

单作用叶片泵具有（  ）的结构特点。（A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡 （B）所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡 （C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的

液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （）

液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。

在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（  ）。 （A）增加 （B）减少 （

当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（  ）。 （A） 0 （B）某调定值 （C）某变值  （D）无法判断           （）

当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp（A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）无法判断           （）

雷诺数是判断层流和紊流的判据。

当a或b任一孔有气信号，s口就有输出的逻辑元件是（）。（A）与门 （B）禁门 （C）或门 （D）三门

的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。