题目内容：
某高速隧道危化品燃爆事故某日某时某分，某高速段岩石隧道内两辆载有液态甲醇的重型罐车发生追尾，引发起火、爆炸，损毁车辆多部，死亡人数超过30人。
一、事故经过
A省A市A物流公司驾驶人A某驾驶A重型罐式货车，由北向南行驶至高速公路1060km+900m处岩石隧道路段。进入隧道时光线骤然变暗，未及时发现前方车辆排队等候通行，距前车仅五六米时才采取制动措施。A车牵引车准牵引总质量小于其挂罐式半挂车的整备质量与运输甲醇质量之和。
进入隧道10m即追尾前方B省B市B汽车运输公司B驾驶员驾驶的B重型罐式货车。
碰撞后，A、B驾驶员下车查看情况，发现两车卡在一起，并有甲醇泄漏。两人协商后，前方驾驶人上车驾驶车辆向前移动。两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。
由于岩石隧道入口低、出口高，B车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，引燃前方在煤焦管理站排队等候通行的30多辆运煤车并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。
由于隧道中间的消防应急逃生通道关闭，烟雾报警器失灵，缺少通风设施，加大了消防救援难度。
二、事故调查报告提供的相关情况
1. 碰撞造成B车半挂车罐体下方主卸料管与罐体焊缝处撕裂，该罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏。
2. 碰撞造成A车发动机舱高压油泵向后位移，启动机多股铜芯线绝缘层破损，导线与输油管管头空心螺栓发生电气短路，引燃该导线绝缘层及周围可燃物，进而引燃泄露的甲醇。
3.高速公路煤焦管理站（上级主管单位为A市公路煤炭有限公司）违反设计要求在收费站前设置指挥岗，加重了车辆拥堵。拥堵发生后，未主动协调配合收费站等单位对车辆进疏导。
4.A、B两车的生产厂家分别生产的A、B两型车半挂车的罐体都未安装紧急切断阀，不符合GB18564.1-2006（道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》的规定，属于不合格产品。车辆未经过检验机构检验即销售出厂。
5.B车挂使用的罐体壁厚为4.5mm，不符合GB18564.1-2006要求。
6.事故发生前，A省锅炉压力容器监督检验研究院槽车罐车质量安全检验站为A车挂使用罐体出具了“允许使用”的委托检验报告。B省B罐车检测服务有限公司为B车挂使用罐体出具了“允许使用"的年度检验报告。
请回答下列问题：
1、根据《安全生产事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），简要说明该起事故报告应包括的主要内容。
2、分析本次事故发生及后果严重的直接原因。
3、分析本次事故的间接原因。
4、本次本次事故的管理责任者涉及哪些单位或者机构？
参考答案：
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