A公司承接一城市天然气管道工程,全长5.0km,设计压力0.4MPa,钢管直径DN300mm,均采用成品防腐管。设计采用

A公司承接一城市天然气管道工程,全长5.0km,设计压力0.4MPa,钢管直径DN300mm,均采用成品防腐管。设计采用直埋和定向钻穿越两种施工方法,其中,穿越

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现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时,堆载预压可以消除(  )

现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时,堆载预压可以消除(  )A.支架的自身变形 B.支架的拼装间隙 C.支架的地基沉降 D.设计结构预拱度 E.施工计算预拱

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基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的(  ),并把面层下传的应力扩散到路基。

基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的(  ),并把面层下传的应力扩散到路基。A.竖向力 B.冲击力 C.水平力 D.剪切力

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境外投资者依法通过证券交易所的证券交易持有或者通过协议、其他安排与他人共同持有上市期货公司股份达到5% 以上的 , 应当

境外投资者依法通过证券交易所的证券交易持有或者通过协议、其他安排与他人共同持有上市期货公司股份达到5% 以上的 , 应当具备(  )条件,并

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给水排水厂站中,对钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物),设计上不作要求的混凝土性能是()。

给水排水厂站中,对钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物),设计上不作要求的混凝土性能是()。A.防腐 B.抗渗 C.抗裂 D.抗冻

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竣工总图编制完成后,应经()审核、会签。

竣工总图编制完成后,应经()审核、会签。A.建设单位项目负责人 B.总监理工程师 C.原设计单位 D.施工单位技术负责人 E.勘察单位

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关于沉入桩施工的说法,错误的是()。

关于沉入桩施工的说法,错误的是()。A.宜先沉大桩,后沉小桩 B.桩身垂直度偏差不得超过1% C.对于密集桩群,沉桩顺序宜由中间向两端或向四周对称施工 D.沉桩

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关于钢板桩围堰施工的说法,正确的有()。

关于钢板桩围堰施工的说法,正确的有()。A.适用于深水基坑工程 B.在粘土层施工时应使用射水下沉方法 C.钢板桩的锁扣应用止水材料捻缝 D.施打时应有导向设备

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路基碾压时,应采用不小于()t的压路机。

路基碾压时,应采用不小于()t的压路机。A.8 B.10 C.12 D.15

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施工中钢筋接头受力状态不清的,应按()处理。

施工中钢筋接头受力状态不清的,应按()处理。A.受拉 B.受压 C.偏压 D.受剪

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沥青混合料面层压实成型施工时,沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于()。

沥青混合料面层压实成型施工时,沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于()。A.100mm B.150mm C.200mm D.300mm

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下列属于桥梁五小部件的是()。

下列属于桥梁五小部件的是()。A.桥面铺装 B.支座系统 C.桥墩 D.桥跨结构

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背景资料:某公司承建城市桥区泵站调蓄工程,其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C35,池内平面尺寸为62

背景资料:某公司承建城市桥区泵站调蓄工程,其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C35,池内平面尺寸为62.0m×17.3m,筏板基础,场地地下水

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明挖基坑边坡护坡措施有()。

明挖基坑边坡护坡措施有()。A.挂网喷射混凝土 B.土工织物覆盖坡面 C.水泥抹面 D.坡顶2m范围内堆放土袋 E.锚杆喷射混凝土护面

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供热管道安装补偿器的目的是()。

供热管道安装补偿器的目的是()。A.保护固定支架 B.消除温度应力 C.方便管道焊接 D.利于设备更换

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路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是()。

路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是()。A.翻土晾晒,当含水量接近最佳含水量时候压实 B.换填含水量适当的素土,碾压密实 C.掺拌适量消解石

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关于预应力钢绞线张拉的说法,错误的是()。

关于预应力钢绞线张拉的说法,错误的是()。A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式 B.构件混凝土强度不得低于设计值的75% C.当设计无要求时,张拉顺

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1.背景材料:某公路隧道为浅埋隧道,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石,隧道

1.背景材料:某公路隧道为浅埋隧道,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石,隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水

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1.背景材料:某隧道施工完成后,进行了供配电、照明系统设施的安装,其中变压器为油浸变压器,由于工期延误,变压器运到现场1

1.背景材料:某隧道施工完成后,进行了供配电、照明系统设施的安装,其中变压器为油浸变压器,由于工期延误,变压器运到现场100d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循

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1.背景材料:某高速公路6标段有6座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,长距离运输困难

1.背景材料:某高速公路6标段有6座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,长距离运输困难,故在K17+206~K17+400段建

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