单选题：实际工作中，理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含（ ）。

题目内容：
实际工作中，理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含（ ）。 A．航行率
A．航行率
B．亏舱率
B．亏舱率
C．营运率
C．营运率
D．散装率

D．散装率
参考答案：
答案解析：

影响稳性的因素中最主要的是（　　）。

影响稳性的因素中最主要的是（　　）。A．船舶配置 A．船舶配置 B．甲板货 B．甲板货 C．船舶重心 C．船舶重心 D．船舶重心高度D．船舶重心高度

分类：中级运输经济(水路)  题型：单选题
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人工降低地下水位的方法中，应用最广泛的是（　）。

人工降低地下水位的方法中，应用最广泛的是（　）。A．轻型井点 B．喷射井点 C．电渗井点 D．深井井点

分类：中级运输经济(水路)  题型：单选题
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水泥体积安定性不良的主要原因之一是（　）。

水泥体积安定性不良的主要原因之一是（　）。A．石膏掺量过多 B．CaO过多 C．MgO过多 D．以上全部

分类：中级运输经济(水路)  题型：单选题
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（　）22程要求板材应有相应性能等级的检测报告。

（　）22程要求板材应有相应性能等级的检测报告。A．有隔声要求的 B．有隔热要求的 C．有阻燃要求的 D．有防潮要求的 E．有色彩要求的

分类：中级运输经济(水路)  题型：单选题
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常用水泥的技术要求包括（　）。

常用水泥的技术要求包括（　）。A．坍落度 B．稠度 C．碱含量 D．强度 E．细度

分类：中级运输经济(水路)  题型：单选题
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