简答题:某公司承建城市地铁工程标段,包含一段双线区间和一个车站,区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工,车站的主体结构采用明开法施工

题目内容:
某公司承建城市地铁工程标段,包含一段双线区间和一个车站,区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工,车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路,路宽22.5m,道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线,还有一座公共厕所。隧道埋深15m左右,并有100左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m,砂卵石5~7m,粉细砂2m,粉质黏土3m,回填土2~2.5m。施工日志显示如下事件:
事件一、设计文件提供的资料表明:隧道与地下管线的垂直净距都在3.5m以上;经过分析,项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。
事件二、隧道遇有中风化石灰岩时,项目部决定采用钻爆法施工,施工前编制了专项方案,并请当地的爆破专家审定,获准后即组织实施。
事件三、由于车站基坑内的一条给水干线和供热管线迁移滞后,车站开挖推迟两个月。
事件四、隧道实际长度比清单长度少1.5m,监理工程师要求项目部扣除1.5m的长度。
问题:
见精选案例5分析表中内容:
精诜案例5分析表
题号
所提问题
1
事件一,最可能引起塌方的原因是什么?
2
事件二中采用钻爆法施工的做法是否有不妥之处,请指出并说明正确做法。
3
事件三,项目部应该如何进行索赔?
4
事件四,监理工程师要求是否正确?简述工程量清单计价法包含的费用项目?
参考答案:
答案解析:

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某公司中标一座地铁车站工程,车站基础全长约212m,宽度21m,开挖深度为16m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙,采用锁口管接头;设三道φ609钢管支撑。

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