简答题:【背景材料】某年3月11日8时20分许,一辆由新疆叶城县发往西藏阿里地区的大型客车(核载43人,实载43人),行驶至国道

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题目内容:
【背景材料】
某年3月11日8时20分许,一辆由新疆叶城县发往西藏阿里地区的大型客车(核载43人,实载43人),行驶至国道219线226 km+215 m处(距叶城县约230 km)发生坠车事故,造成16人遇难,26人受伤(其中危重8人、轻伤18人)。“3•11”特大交通事故是新疆维吾尔自治区近年来一次造成人员伤亡最多和财产损失最大的交通事故,也是高原山区发生的最为严重的道路交通事故。
经调查发现,肇事车辆驾驶员所持证件与大型客车要求不符,事发路段坡度7%,但路边无标志标线控制,驾驶员因连续驾车5小时,身体疲惫导致意识疏忽,反应不灵敏,在全宽8 m的砂石路面上转弯下坡时超速行驶,且所驾驶车辆制动系统不良,转弯时刹车失效。
事故救援情况:
3月11日11时5分许,距离事故发生地后方68 km处的叶城县库地公安边防派出所和事故发生地前方约16 km处的麻扎兵站先后接到乘客报案。在向叶城县政府报告情况的同时,公安边防派出所迅速组织10名警力赶赴现场,积极开展伤员救治。麻扎兵站也组织人员救援。叶城县接报后,立即启动《特大交通事故应急处置预案》,县主要领导带领卫生、公安等应急力量迅速赶赴现场,同时积极协调驻地解放军及武警官兵实施现场保护和救援工作。
喀什地区接报后,分管安全生产工作的行署副专员立即带领地区安监、应急、公安交警等有关人员赶赴事发现场组织指挥和协调救援工作。
3月11日晚,新疆维吾尔自治区党委常委、副主席库热西买台苏提带领医疗专家组和事故处理等相关部门人员连夜赶赴喀什地区指导事故救援、善后处理及事故调查工作。
3月12日,由国家安监总局(现改为应急管理部)、公安部、交通运输部等部门组成的国家督察组到达叶城县指导事故调查和善后工作。在善后处理阶段,西藏阿里地区也派出以行署副专员带队的工作组赴叶城县协助开展善后处置工作。截至2011年6月,轻伤人员已全部治愈出院,重伤人员除1名继续留院治疗外,其余人员已陆续出院,16名死者已得到妥善安葬,抚恤补偿工作已赔付完毕,事故责任处理正按有关规定进行中。
【问题】
1.根据材料,分析事故发生的主要原因。
2.车辆在山区道路上行驶时,会遇到哪些危害?
3.此次救援为何能顺利高效完成,试分析原因。
参考答案:
答案解析:

在事故后果计算方面,个人风险评价考虑的因素和社会风险考虑的因素分别是( )。

在事故后果计算方面,个人风险评价考虑的因素和社会风险考虑的因素分别是( )。A.交通事故导致死亡的人数;非交通事故易发性校正因子 B.非交通事故引发事故概率;

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下列不属于化学危险品贮存方式的是( )。

下列不属于化学危险品贮存方式的是( )。A.隔离贮存 B.隔开贮存 C.分离贮存 D.分类贮存

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机动车在夜间或者容易发生危险的路段,应当( )。

机动车在夜间或者容易发生危险的路段,应当( )。A.以最高设计车速行驶 B.降低速度,谨慎驾驶 C.保持现有速度行驶 D.以超过规定的最高车速行驶

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为了安全行车而克服运输中各种困难的心理过程体现了客运驾驶员的( )。

为了安全行车而克服运输中各种困难的心理过程体现了客运驾驶员的( )。A.情绪 B.感知 C.意志 D.能力

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交通安全设施是影响道路交通安全的重要因素,它能够对驾驶人和其他交通参与者进行引导和约束,而且在车辆出行操控异常时有效地对车辆进行保护。交通安全设施主要有:交通标

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