多选题：下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是（　　）。

题目内容：
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是（　　）。 A．实行单班制，昼夜时间利用系数在0.3～0.4左右
B．通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
C．通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
D．单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
E．昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

参考答案：
答案解析：

测评方案的内容主要涉及（　　）。

测评方案的内容主要涉及（　　）。A．被测评的对象 B．测评方法选择 C．参照标准设计的确立 D．测评员工选择 E．素质能力测评的指标体系

分类：中级运输经济(公路)  题型：多选题
查看答案

影响人力资源需求预测的一般因素包括（　　）。

影响人力资源需求预测的一般因素包括（　　）。A．市场需求 B．工资状况 C．企业总产值 D．工作时间 E．政府的方针政策的影响

分类：中级运输经济(公路)  题型：多选题
查看答案

公路路政管理的主要任务具体表现在（　　）。

公路路政管理的主要任务具体表现在（　　）。 A．保护路产 B．维护路权 C．维持秩序 D．保护权益 E．完善设施

分类：中级运输经济(公路)  题型：多选题
查看答案

最不适合采用激励性工资的工作团队类型是（　　）。

最不适合采用激励性工资的工作团队类型是（　　）。A．平行团队 B．交叉团队 C．流程团队 D．项目团队

分类：中级运输经济(公路)  题型：多选题
查看答案